NTN进口轴承开发出了及材料使用量大幅减少且重量减轻的“V（Value）系列角接触球轴承”。以前这种球轴承的内侧、侧以及外圈中央部分较厚（图）。而将之减薄的车削加工会增加成本。据NSK轴承了解，此次通过塑性加工，使适当的厚度及成本得以同时实现。

由于减薄了壁厚，重量比现有产品减轻了12％。采用塑性加工提高了材料的成品率，材料的使用量又减少了30％，从而进一步降低了成本。用户可通过与以往的角接触球轴承相同的工序进行组装。

目前，汽车用车轮轴承正在向组件化发展，因此，第3代轮毂轴承的需求不断扩大。然而以小型车为中心，第1代角接触球轴承的需求依然强劲。该公司认为，由于小型车的需求有望扩大，因此第1代角接触球轴承仍有用武之地。